名模阿格妮丝·迪恩最喜欢的交通工具就是自行车
从左到右：法国总统萨科齐、布莱特·皮特、海蒂·克拉姆、詹尼佛·安尼斯顿、阿格妮丝·迪恩
从左到右：章子怡、苏永康、张一山、钟嘉欣、乐基儿
北京奥运会开幕的前四天，一群特殊的客人来到北京金山岭长城，完成了他们的万里长征旅程——“2008巴黎-北京自行车梦想之旅”，这些来自12个国家的数百名自行车“骑士”从巴黎埃菲尔铁塔出发，历时140天，行程达12000公里，他们在奥运梦想的集聚下，将自行车这样古老的工具，驶入了崭新的自行车王国，这一次，自行车不再是普通的交通出行工具，而承载了更多现代意义——绿色奥运，环保先锋。
毫不夸张地说，自行车在中国的命运，就是一场清晰的时尚循环。在20世纪后半期，自行车曾是中国人主要的出行工具，甚至被称作奢侈的三大件之一，到了20世纪末，随着人们生活水平的日益提高，公共汽车、私家汽车越来越多，而自行车则慢慢淡出了人们的视野。诚如日益四通八达的交通并没有将我们的自行车道湮没，自行车也不会因为时间流逝而被送入博物馆橱窗。3月份，众多自行车出租站点纷纷亮相北京各购物场所和公交换乘点，6月20日，北京市交通部门正式对外公布，7月20日至9月20日，将对北京机动车实行单双号限行方案。5月1日起，杭州市在西湖景区、城北、城西等地投放2800辆公共自行车，游客和市民可以在这些地方免费使用自行车骑游“天堂”。
这些举措进一步推动了 我国新自行车时代的来临。就像时尚潮流的轮回规律，自行车潮全面复苏，当你看到 贝克汉姆骑自行车健身、 章子怡和男友骑自行车出游、 周迅骑着自行车上红地毯，当 最红的Agyness Deyn数度被拍到骑着自行车晃荡，敏锐的时尚人士们就应该体会到自行车之于现代的意义绝不仅是一个代步工具而已，而成为 彻彻底底的时尚生活的一大风向标，Gucci、Chanel、Hermes……甚至法拉利，都用自己的方式向这项复古而又深具环保主义的工具致敬， 它变贵了，变高科技了，变轻盈、变美丽、变得更多彩多姿，但最关键的是，它永远都是那么健康。
它的奢侈意味不在于本身的商品价值，而在于如果你使用它，就在为整个世界多享受一些蓝天白云的奢侈生活创造一分机会。
凤凰、永久、飞鸽……在20世纪80年代，它们是时尚自行车的标志品牌。在成龙的《A计划》里，他的自行车是功夫武器，在《孔雀》的姐姐那里，自行车是浪漫的梦想，在更多的电影里，自行车意味着最天然最令人向往的公路情怀。如果将这出有关自行车的历史电影定格回放，你能触摸到人类的创造力和自由精神。
小牛皮 HERMES
这是爱马仕与荷兰最大专业自行车制造商Batavus合作生产的品牌单车。
实际上，自行车的故事，就如电影传奇一般，其源头也充满着戏剧色彩。1790年，法国人西夫拉克伯爵大胆地拿掉了马车一前一后的两个轮子，靠着双脚慢慢蹬地前行，他几乎没有考虑过该如何驱动它，或者怎样才能让它保持平衡，他的唯一目的就是这样可以让马路变得宽广些，因为他刚被一辆在泥泞道路上奔跑的马车撞到了。当然，他也没想到，这个举动，竟成为日后人们依赖的自行车的雏形。时间来到1874年，真正具有现代形式的自行车诞生了。英国人罗松别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。这时候的自行车依然保持着古老的前轮大、后轮小的模样。直到12年后，机械工程师出身的英国人斯塔利用他的专业知识设计出了崭新的自行车样式，为自行车装上前叉和车闸，将前后轮大小调整一致，以保持平衡，用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶的车轮。他的诸多创举令他成为“自行车之父”。
不过在这种现代自行车尚未产生之前，中国人就已经接触到那种靠两脚蹬地前进的“娱乐自行车”，清同治七年(1868年)11月，上海首次由欧洲运来几辆自行车，人坐车上，两脚踮地引车而走。同治十三年，法国人米拉从日本运来人力车输入上海，这种车称为“东洋车”，因其色黄又叫“黄包车”，成为代步工具。真正的自行车大概是1875年传入中国的，被人们称为“洋马儿”，当时的刊物《点石斋画报》中曾好几次介绍这种外国人的新鲜事物。当然，那个年月里的自行车，并非留在我们印象里走街串巷的下层劳动人民的揾食工具，而是真正的贵族玩意，有一个最时髦的“上等人”曾为了更方便地骑脚踏车下令将皇宫里的门槛拆掉，那就是中国历史上的末代皇帝溥仪，电影《末代皇帝》里溥仪骑着自行车在紫禁城里迎风而驰的画面也成为自行车传奇的经典定格。
当然，如今的自行车不再是姑娘们红着脸蛋出嫁时的高级嫁妆，也不是凭票才可以购买到的限量奢侈品，但它之于中国人的生活，有着不可动摇的地位，它与中国一样有着古老的生命，也有着新鲜的气质， 这一出中国人的自行车电影，没有落幕，也永远不会落幕。
PUMA08运动系列，其中的单车是与丹麦自行车厂BIOMEGAG共同开发的联名自行车URBAN MOBILITY BIKE
中国三大自行车名牌
永久牌
在20世纪七十年代里，永久的身份非比寻常，其稀有及昂贵程度，如同今日的宝马。更多的人买不起或买不到永久车，却选择买一堆永久的配件来自己组装，它像传家宝一般，常常从父亲那传到孩子手中，而市面上的二手永久车也依然吃香。永久牌自行车创始于1940年，在经历岁月变迁，市场变幻之后，目前永久已经卸去大牌的光辉，却又焕发出历经岁月的深沉典雅，它深藏在一代人的记忆深处。
凤凰牌
1958年，由上海的267家小厂合并，组建成上海自行车三厂，这是一家地方性国营公司。几年后，由这个厂生产的凤凰牌自行车，开始成为全国名牌，并大规模进入国际市场，出口量长期名列全国自行车行业第一。凤凰女式车更被称之为“女性贵族车”，并成为新娘嫁妆，馈送女友的首选高档货。凤凰自行车五十年来销售量已过亿，这个令人惊叹的数字和我们国人的成长史联系在一起。而据说在非洲一些国家，如今人们对凤凰的热爱恰似我们当年的情怀。
飞鸽牌
飞鸽是新中国的第一个自行车的标志，其图形虽然几经变化，但始终是一只迎天展翅的鸽子。七十年代一辆飞鸽车常需要特批才能得到，其珍贵程度也成为人们三大件的首选车之一。成立于1936年的飞鸽也一直是国人的骄傲，飞鸽的传奇故事之一是90年代美国前总统布什夫妇访华时，飞鸽自行车厂曾向他们赠送了两辆飞鸽自行车，经媒体报道后，在国际上引起轰动，法国随后向飞鸽自行车厂订购了3万辆。虽然如今在国内年青一代看来“飞鸽”只是一个普通的自行车品牌，但如今“飞鸽”真正飞出了国门，从另一角度延续昨日的光芒。
