西湖边上的法拉利车行
西湖南山路上有三间夺人眼球的车行：法拉利、玛莎拉蒂和保时捷，无论白天还是黑夜，总是有许多过往行人驻足，之前的南山路以中国美院而著名，自这三间车行开出来之后，许多人更愿意称其为保时捷车行边上的“中国美院”。
去年9月，在这三间车行的中间默默地开了第四间车行，门面低调到你可以看不到它，除了透明的大玻璃门，门头是全黑的，当时上面连车行的名字都没有，一片黑色；里面的装饰也是尽显黑色调，射灯打开之后，从外面观望进去更像一家夜店的入口；里面展厅很小，只够放两台小跑车，但是 这两台小跑车却可以令旁边三间车行的潜在车主瞬间失色，比如阿斯顿马丁的DB7，蓝博基尼的白色款GARLLADO。
阿斯顿马丁DB9
由于这间无名车行的低调，许多路过的行人摸不着头脑，总是手搭凉篷把脸尽量靠近透明玻璃门往里面看，以至于看完之后玻璃门上总是留下观赏者呵哈之气，车行开门关门的第一件事就是猛擦玻璃。当然，也有优雅推门而入大胆观看的，一开始是一些老外，他们一般是先观看，再拍照，然后与店员随意聊上几句，就快速闪人；再之后，就是一些根本不能以貌取人的人进入车行，围着车转了几下，用普通话询问了一下价格，逗留了近20分钟，也闪人了，不过闪人之后的第二天，那款阿斯顿马丁的前挡风玻璃上就用A4纸贴出“已售”两个字；听说蓝博基尼隔了几天也被一杭州人买走了。
无名车行终于在今年初挂上名字，叫“英伦德利”， 在此期间销售了5辆阿斯顿马丁，除目前的DB9还在售中，其他的车型只要摆在展厅里没隔几天就被买走了，车行对车主有保密协议，所以我们只能知道这些买车的人都是浙江人。除了曾销售过一辆70多万的改装奥迪TT之外，其他的车基本售价都在150万以上， 当时那三间的车行工作人员曾打趣“英伦德利”的人：“你们‘堕落'了，居然连100万不到的车都敢卖？”
奥迪R8
在杭州似乎可以这样说，只要有新车发布，你要想在马路上看到它的话，就一定能够看到，而且这个时间不会太短。比如Q7发布之后的一个月里，杭州就看到它的身影了，连奥迪R8发布之后没多久杭州也有了，当然这款车一直没有在马路上看到，但是它的确存在，而且在杭州目前一共有4辆。
今年3月，胡润百富公布了针对中国660位资产千万以上的富豪的调查结果，汽车是中国富豪第四大收藏品，收藏途径主要以自己购买为主。在众多的奢侈品中，汽车品牌占据前十大品牌的三个席位。很多购买超级跑车的车主，并不是为了满足驾驶的乐趣，而更多是一种变相的收藏。 按照法拉利的官方统计，10%的法拉利中国车主都拥有两台以上的法拉利。以至于在西子湖畔推出法拉利嘉年华的活动时，近20台红色跑车令无数人原地伫足屏住呼吸，血脉贲张。
目前在中国，这些超级跑车的运作有三种形式：第一种是经销商总代理，而且多用香港的经销商作为总代理，香港的大昌行是宾利中国区的总代理。第二种采取合资企业的形式经营，如法拉利。第三种是在中国设立公司，如劳斯莱斯。而这三个品牌在杭州开设的门店均选择离西湖最近的地段。
在杭州选择超级跑车品牌的只有二类人：一类是爱车的人，另一类是有钱的人。当然对于这些车行的经营者来说，他们更喜欢选择“第二代富豪”的说法， 因为只有到了“第二代”，这种挥金如土的气势才更磅礴。
